PACCAR MX-13: Silnik, który wyznacza standardy
PACCAR MX-13 to jeden z najpopularniejszych silników stosowanych w samochodach ciężarowych w Europie. Znany z wysokiej wydajności, niezawodności i oszczędności paliwa, stał się wyborem wielu firm transportowych. Jest to jednostka napędowa szeroko stosowana w pojazdach DAF XF, zapewniająca doskonałe osiągi w transporcie dalekobieżnym i krajowym.
Techniczne aspekty PACCAR MX-13
Pojemność i konstrukcja
PACCAR MX-13 to silnik wysokoprężny o pojemności 12,9 litra. Jego konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem efektywności paliwowej i długiej żywotności, co czyni go jednym z najlepszych silników w branży transportowej.
Moc i moment obrotowy
Silnik jest dostępny w kilku wariantach mocy, dostosowanych do różnych potrzeb przewoźników:
- 410 KM – moment obrotowy 2000 Nm.
- 450 KM – moment obrotowy 2300 Nm.
- 480 KM – moment obrotowy 2500 Nm.
- 530 KM – moment obrotowy 2600 Nm.
Norma emisji spalin Euro 6
PACCAR MX-13 spełnia rygorystyczne normy Euro 6, co oznacza znacznie niższe emisje tlenków azotu i cząstek stałych. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii oczyszczania spalin, takich jak układ SCR (selektywna redukcja katalityczna) i filtr cząstek stałych (DPF), silnik jest przyjazny dla środowiska.
Zaawansowane technologie
Silnik PACCAR MX-13 wykorzystuje nowoczesne rozwiązania, które poprawiają osiągi i efektywność paliwową:
- Bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail – precyzyjna regulacja ilości wtryskiwanego paliwa.
- Turbosprężarka o zmiennej geometrii – poprawiona dynamika silnika.
- Układ recyrkulacji spalin (EGR) – redukcja emisji tlenków azotu.
- Zaawansowany układ chłodzenia – optymalna temperatura pracy silnika.
Zastosowanie PACCAR MX-13
Samochody ciężarowe DAF XF
PACCAR MX-13 jest głównym silnikiem stosowanym w ciągnikach siodłowych DAF XF. Modele DAF XF 105, XF 106 i XF 480 korzystają z tej jednostki napędowej, zapewniając wysoką efektywność w transporcie długodystansowym.
Inne pojazdy ciężarowe
Silnik PACCAR MX-13 znajduje zastosowanie także w innych markach pojazdów ciężarowych, głównie w segmencie transportu międzynarodowego, gdzie liczy się oszczędność paliwa i długowieczność silnika.
Zalety PACCAR MX-13
Wysoka moc i moment obrotowy
Silnik oferuje szeroki zakres mocy, umożliwiając płynną jazdę nawet z pełnym załadunkiem. Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu kierowcy mogą cieszyć się lepszą dynamiką i mniejszym zużyciem paliwa na trasach górzystych.
Oszczędność paliwa
PACCAR MX-13 został zoptymalizowany pod kątem redukcji zużycia paliwa, co przekłada się na mniejsze koszty operacyjne dla firm transportowych.
Niezawodność
Silnik PACCAR MX-13 słynie z wysokiej trwałości i odporności na intensywną eksploatację. Dzięki zastosowaniu wytrzymałych podzespołów i nowoczesnej technologii wtrysku paliwa, może pracować bezawaryjnie przez setki tysięcy kilometrów.
Długa żywotność
Jednostka PACCAR MX-13 została zaprojektowana tak, aby zapewniać długą eksploatację przy minimalnych przestojach serwisowych. Interwały serwisowe sięgają nawet 200 000 km, co czyni ten silnik jedną z najbardziej opłacalnych jednostek w branży.
PACCAR MX-13 w ofercie Grupy DBK
Silnik PACCAR MX-13 jest dostępny w ofercie Grupy DBK, zarówno w nowych pojazdach DAF XF, jak i w ofercie pojazdów używanych. Klienci mogą skorzystać z kompleksowej obsługi serwisowej oraz dostosowanych opcji leasingu i finansowania.